יום כיפור הוא יום האופניים בתל אביב – מה חושבים הרוכבים כל השנה?

רוכבי אופניים בתל אביב, כשהכביש כולו לרוכבים – צילום: JACK GUEZ/AFP/Getty Images

אופניים הם כבר לא ספורט אלא כלי תחבורה שתפש תנופה בשנים האחרונות. אז מה חושבים התל אביבים על רכיבה על אופניים בעירם ללא הפסקה? חגית לבוביץ', סטודנטית מהמחלקה לתיירות ולמלונאות במכללה האקדמית כנרת ערכה סקר במסגרת עבודת גמר סמינריונית שערכה בנושא תיירות עירונית בהנחיית ד"ר אלון גלבמן.

לא רוצים לרכב על מדרכו

באופן כללי די מרוצים, 66.2 אחוז מהנשאלים מגדירים את חווית הרכיבה על אופניים בעיר תל-אביב כחוויה נעימה ו-28.2 מגדירים אותה אפילו נעימה מאוד. פרנסי העיר יכולים לנשום לרווחה, רק 5.6 אחוזים ציינו שחווית הרכיבה בתל אביב אינה נעימה כלל.

אך בכל זאת יש לרוכבי האופניים בתל אביב טענות כלפי מתכנני העיר והסקר מגלה כי 62 אחוזים ממדגם של רוכבי אופניים בתל אביב ציינו כי החיסרון הבולט בעיר תל אביב הוא חוסר בשבילי אופניים נפרדים. אולי היה כדאי לעיריית תל אביב לבצע את הסקר לפני חידוש המדרכות ברחוב אבן גבירול. הרחבת המדרכה אינה תחליף עבור מרבית הנשאלים בסקר (אם הסקר מייצג את דעתם של הרוכבים בעיר, זו כבר שאלה אחרת). רוכבי האופניים רוצים שבילים משלהם.

כשגרתי בגעתיים לפני כארבע שנים, נהגתי לרכב על אופניים כדי להגיע לים והייתי רוכבת על האופניים שלי דרך המדרכה ברחוב שאול המלך עליו היו מסומן שביל אופניים. ליבי התכווץ בכל פעם שאישה קשישה באה מולי קפואה מרוב פחד מרימה מקל הליכה כנגדי וזועקת "למה על המדרכה?". אולי בינתיים הולכי רגל התרגלו לכך אבל רוכבי אופניים כנראה לא ממש אוהבים את זה.

עם זאת הנשאלים העלו יתרונות רבים לרכיבה בעיר תל אביב כגון: ההנאה מרכיבה בטיילת התל אביבית ובפארק הירקון (42 אחוז), העיר שטוחה ומישורית ולכן קל לרכב בה (32 אחוז) ומזג האוויר הנוח (26 אחוז).

להחליף את המכונית באופניים

מה עוד מגלה לנו הסקר? ובכן, 73.3 אחוזים מבין רוכבי האופניים תושבי תל אביב ציינו כי פיתוח נרחב של שבילי אופניים בעיר היה יכול להוות עבורם תחליף לכלי תחבורה עירוני לעומת 26.7 אחוזים שטענו שאופניים לא יהוו עבורם תחליף כזה. הסקר לא מגלה לנו כמה מנהגי המכוניות יהיו מוכנים לעבור לרכיבה על אופניים אם יהיה פיתוח שכזה.

אז מה חסר לרוכבי האופניים? לבוביץ, עורכת הסקר של המכללה האקדמית כנרת מסבירה: "לאור המחקר ניתן ללמוד על ההתפתחות המשמעותית של תיירות האופניים בעיר בשנים האחרונות , וכן להצביע על בעיות הדורשות שיפור ופיתוח. אחת הבעיות הבולטות שהעלו המשתתפים בסקר היא שרוב שבילי האופניים היום הוקמו על חשבון הולכי הרגל, על מדרכות ושדרות לעומת ערים מערביות אחרות באירופה שלטענת הנשאלים שבילי האופניים הם על חשבון הכביש וזכות הקדימה היא לרוכבי האופניים ולא לבעלי הרכב. בנוסף מציינים הנשאלים את חוסר הקישור בין השבילים השונים ובין הערים השכנות, בעיית גניבות, מחסור במתקני חנייה וחוסר קישור לתחבורה ציבורית".

ד"ר אלון גלבמן, מנחה הפרויקט מאירה פן נוסף: "במישור התכנוני על תל-אביב ללמוד מהניסיון הרב הקיים בעולם בערים כמו אמסטרדם או ציריך ולשדרג את התשתיות העומדות לרשות הרוכבים, על מנת שניתן יהיה לרכב בבטיחות מקסימאלית וליהנות מנגישות טובה לכל חלקי העיר".

הסקר נערך בקרב 105 נשאלים שהינם רוכבי אופניים בתל אביב הכוללים תיירים מחו"ל, תושבי תל אביב בפרט וישראל בכלל. הסקר נערך בחודש אפריל 2009.

חלק מהבעיות שצוינו על ידי הנשאלים יפתרו ליום אחד, ביום הכיפורים הכביש כולו של רוכבי האופניים וגולשי הגלגליות למיניהם.

לרוכבים ולנשארים בבית, שתהייה גמר חתימה טובה.

עוד כתבות נצפות...