תכניות תחבורה עוברות שינוי

פעילי מגמה ירוקה בעיר קרית שמונה , תחבורה ציבורית עכשיו - צילום: מגמה ירוקה

לתושבי הגליל ובעיקר לאלה שמעוניין ראש הממשלה בנימין נתניהו שיעברו לגליל, הוא מסביר בועידת הגליל, שהתקיימה דווקא בבית שאן באמצע דצמבר, על פרויקטי ענק בהשקעה של מיליארדי שקלים. אז אם התעסוקה לא תעבור לגליל לפחות תושבי הגליל יוכלו בקלות ובמהירות להגיע לתעסוקה שקשה לה לזוז מאזור המרכז.

מחדשים את צומת המסחר בעמק בית שאן

כאשר הגיע לחלק התחבורתי בנאומו הארוך בועידת הגליל, מציין נתניהו עובדה היסטורית וחזון: " המקום הזה תמיד היה צומת של מסחר" ומוסיף נתניהו: "תכנית תחבורה ארצית – נתיבי ישראל – שמחברים מהצפון, מקריית שמונה בכבישים וברכבות עד אילת".

נתניהו מאמין שעם בוא השלום קשרי המסחר עם מדינות הצפון השכנות יהיו ענפים ואמצעי התחבורה לא יעצרו בגבול. בינתיים מסתפק נתניהו בחיבור לאזור התעשייה בג'נין. על רכבת העמק הוא אומר:"היא יכולה קודם כל לשרת אותנו, פה בתוך הגליל, אבל היא יכולה לשמש לסחר, לסחר של ייצוא סחורות לעולם הערבי ולאירופה, ומהמזרח דרך חיפה מערבה".

בנוסף לרכבת מבטיח ראש הממשלה המשך כביש שש וכבישים נוספים עד שגם ישובים הנידחים ביותר יהיו קרובים, לפחות בזמן הנסיעה למרכז, המקום שתושבי הגליל אוהבים לקרוא לו "מדינת חדרה-גדרה".

לתושבי הגליל, שלדידו של ראש הממשלה עמק בית שאן היא חלק ממנו, ולמתכוונים לעבור לצפון הוא מסכם: "בקיצור אנחנו פותחים את עורקי הנשימה והתנועה במדינת ישראל".

הפעימה השנייה לא תמתין

משרד התחבורה הודיע כי יקדים את הפעימה השנייה לרה-ארגון בתחבורה הציבורית גוש דן שאמורה גם להקל על התחבורה בתוך העיר תל אביב. הפעימה השנייה לא תמתין לחודש יולי, השר כ"ץ הודיע כי היא תתחיל כבר באפריל 2011.

כמיליון איש מגיעים מדי יום לעיר תל אביב מישובים אחרים. אילו יגיעו מרביתם בתחבורה ציבורית, יפחתו בעיר הפקקים וזיהום האוויר. כיום המצב הוא שהכבישים המובילים לתל אביב פקוקים בבוקר והדרך המהירה ביותר בקווים בהם הרכבת לא נותנת מענה היא עדיין, כניסה לרכב הפרטי. נתיבי התחבורה בכבישים אלה נדירים ביותר.

לדברי משרד התחבורה במקום 70 קווים הקיימים כיום והמחברים את ערי גוש דן לתל אביב, יהיו 51 קוים, מהירים יותר וגם זולים יותר. הערים שישתתפו בפעימה הן: רמת גן, גבעתיים, בני ברק, חולון, אזור ובת ים. פתח תקווה תמתין אולי לרכבת הקלה.

הפעימה הראשונה שהחלה הקיץ הביאה לתוצאות ברוכות, ובאתר וואלה-רכב מדווחים ש43 אחוז מהתושבים בתל אביב מרוצים מן השינוי, מתוכם 21 אחוז אף מרוצים מאוד.

במכללת תל חיי – לא נוסעים בירוק

סטודנטים במכללת תל חיי, פעילים במגמה ירוקה אף כי שמעו על תוכניתו של ראש הממשלה אינם מוכנים להמתין עשרות שנים עד לביצועה. הם רוצים להגיע למכללה בזמן כדי לא לאחר לשיעורים שלהם, עכשיו. כנראה שיהיה בכל זאת צורך למצוא פתרונות תחבורה לפני שהפרויקט הענק של תחבורה לגליל יתחיל לפעול.

הסטודנטים, סה"כ כ-4500 התאחדו – פעילי מגמה ירוקה, בשיתוף עם קמפוס ירוק ואגודת הסטודנטים השיקו קמפיין לפתרון בעיות התחבורה ועומסי הבוקר במכללת תל חי. המצב היום בכניסה למכללת תל חיי: פקקי תנועה בבקרים, מחסור בחניות בקמפוס המערבי, ו בעתיד הקרוב מתכננת המכללה לגבות תשלום על חניה.

סטודנטים רבים מוכנים להיות ירוקים יותר ולהיעזר בתחבורה ציבורית, לדבריהם, עובר במכללה רק אוטובוס אחד ביום. בגלל המחסור החמור בתחבורה ציבורית נאלצים הסטודנטים להגיע ברכבם הפרטי.

עוד כתבות נצפות...